Rusza przetarg na budowę drogi ekspresowej S17 między Łopiennikiem a Krasnymstawem

 

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Lublinie ogłosiła postępowanie przetargowe na realizację kolejnego odcinka drogi ekspresowej S17. Nowa trasa połączy Łopiennik z Krasnymstawem i stanie się kolejnym krokiem w realizacji strategicznego połączenia Warszawy, Lublina, Zamościa i granicy z Ukrainą.

Ogłoszenie o przetargu już w Dzienniku Urzędowym UE

Ogłoszenie o przetargu przekazano 7 listopada do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, a w przyszłym tygodniu pojawi się ono także na platformie zakupowej GDDKiA.

Trasa o długości ponad 9 km przebiegać będzie nowym śladem przez gminy Łopiennik Górny oraz Krasnystaw. Zacznie się przed Łopiennikiem, ominie centrum miasteczka od południowo-zachodniej strony, a następnie zbliży się do drogi krajowej nr 17, biegnąc wzdłuż niej. Zakończy się w Zakręciu, przed planowanym węzłem Krasnystaw Północ przy ul. Polewanej.

W ramach inwestycji powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Projekt przewiduje budowę ośmiu obiektów inżynierskich, w tym:

• mostu nad rzeką Łopa,

• czterech wiaduktów,

• trzech przejść dla średnich i dużych zwierząt.

System „Projektuj i buduj” – pełny zakres zadań dla wykonawcy

Inwestycja będzie realizowana w formule „Projektuj i buduj”, co oznacza, że zadaniem wykonawcy będzie m.in.:

• przygotowanie projektu budowlanego,

• uzyskanie decyzji ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej),

• wybudowanie trasy,

• uzyskanie pozwolenia na użytkowanie.

Wyłonienie wykonawcy oraz podpisanie umowy – jeśli nie pojawią się odwołania – planowane jest w przyszłym roku.

Stan realizacji drogi ekspresowej S17

Budowa drogi ekspresowej S17 między węzłem Piaski Wschód a granicą z Ukrainą w Hrebennem jest podzielona na dziewięć odcinków o łącznej długości 115 km.

Na sześciu z nich podpisano już umowy z wykonawcami, a zaawansowanie robót zależy od terminu zawarcia kontraktów i uzyskania decyzji administracyjnych.

Ruszyły już pierwsze prace na odcinkach:

• Zamość Wschód – Zamość Południe,

• Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne (łącznie prawie 30 km).

Jeszcze w tym roku GDDKiA spodziewa się uzyskania decyzji ZRID dla odcinka Zamość Południe – Tomaszów Lubelski (18,5 km).

Złożono też wnioski o wydanie decyzji ZRID dla odcinków:

• Piaski Wschód – Łopiennik (16,3 km),

• Krasnystaw – Izbica (18,8 km),

• Izbica – Zamość Sitaniec (9,9 km).

W 2025 roku planowane jest również ogłoszenie przetargu na brakujący fragment S17 Zamość Sitaniec – Zamość Wschód (11,3 km), który domknie realizację trasy od Warszawy do Zamościa i dalej w kierunku granicy.

Kolejne etapy – od Hrebennego po MOP-y

Ostatnim fragmentem drogi S17 będzie około 2-kilometrowy odcinek w rejonie Hrebennego, prowadzący do planowanego terminala granicznego z Ukrainą. Obecnie trwa opracowywanie dokumentacji projektowej dla tego odcinka.

Równolegle GDDKiA przygotowuje budowę pary Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP) na funkcjonującej już obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego – obecnie trwa procedura uzyskania decyzji ZRID.

Z Warszawy do Zamościa i dalej do granicy

Droga ekspresowa S17 łączy centrum Polski z granicą z Ukrainą, pełniąc istotną rolę zarówno w ruchu krajowym, jak i międzynarodowym.

Trasa już dziś łączy Warszawę z Lublinem, a po zakończeniu wszystkich odcinków umożliwi szybki i bezpieczny przejazd także do Zamościa oraz przejścia granicznego Hrebenne – Rawa Ruska, stanowiąc kluczowy szlak w kierunku Lwowa.

Kierowcy obecnie korzystają z ponad 180 km drogi S17 – od węzła Warszawa Wschód (obwodnica stolicy) do Piask Wschód, a także z obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego.

Między węzłami Kurów Zachód i Piaski Wschód S17 biegnie wspólnie z trasą S12, prowadzącą do przejścia granicznego w Dorohusku. Docelowo cała droga ekspresowa S17 – od skrzyżowania z S8 pod Warszawą – będzie miała około 320 km długości.

Ochrona rynku i nowe zasady przetargów

Przetarg na realizację odcinka Łopiennik – Krasnystaw jest już 11. postępowaniem, w którym GDDKiA stosuje zasady wynikające z wyroku Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) z 22 października 2024 r.

Wyrok ogranicza dostęp do przetargów firmom z tzw. państw trzecich, co ma na celu ochronę polskiego i unijnego rynku oraz wzmocnienie pozycji krajowych przedsiębiorstw budowlanych.

Łącznie to już 11 inwestycji o długości niemal 150 km i wartości przekraczającej 3,8 miliarda złotych.

Znaczenie dla regionu i kraju

Budowa drogi ekspresowej S17 między Łopiennikiem a Krasnymstawem to inwestycja o strategicznym znaczeniu dla Lubelszczyzny. Nowy odcinek poprawi bezpieczeństwo ruchu, skróci czas podróży i odciąży miejscowości od ruchu ciężarowego.

Po ukończeniu całej trasy, podróż z Warszawy do granicy z Ukrainą stanie się szybsza, bezpieczniejsza i bardziej komfortowa – zarówno dla kierowców, jak i mieszkańców regionu.

/informacja GDDKiA O/Lublin